تُستخدم حواف الفولاذ المقاوم للصدأ بشكل شائع في توصيلات الأنابيب، ووظائفها هي كما يلي:
• ربط خطوط الأنابيب:يمكن ربط قسمين من خطوط الأنابيب بشكل محكم، بحيث يشكل نظام خطوط الأنابيب كلاً مستمراً، ويُستخدم على نطاق واسع في أنظمة خطوط الأنابيب لنقل المياه والنفط والغاز لمسافات طويلة.
• سهولة التركيب والصيانة:بالمقارنة مع طرق التوصيل الدائم مثل اللحام، تُربط حواف الفولاذ المقاوم للصدأ بالمسامير، مما يُغني عن معدات وتقنيات اللحام المعقدة أثناء التركيب، ما يجعل العملية سهلة وسريعة. عند استبدال أجزاء الأنابيب للصيانة اللاحقة، يكفي فك البراغي لفصل الأنبوب أو الجهاز المتصل بالحافة، مما يُسهّل الصيانة والاستبدال.
• تأثير الختم:بين شفتي الفولاذ المقاوم للصدأ، عادة ما يتم وضع حشوات مانعة للتسرب، مثل حشوات المطاط، وحشيات الجرح المعدنية، وما إلى ذلك. عندما يتم شد الحافة بواسطة البرغي، يتم ضغط حشية الختم لملء الفجوة الصغيرة بين سطح الختم للشفة، وبالتالي منع تسرب الوسيط في خط الأنابيب وضمان إحكام نظام خط الأنابيب.
• ضبط اتجاه وموضع خط الأنابيب:أثناء تصميم وتركيب نظام الأنابيب، قد يلزم تغيير اتجاهه، أو تعديل ارتفاعه أو وضعه الأفقي. يمكن استخدام حواف الفولاذ المقاوم للصدأ بزوايا مختلفة من الكوع، وأنابيب التخفيض، وتجهيزات الأنابيب الأخرى، لتحقيق تعديل مرن لاتجاه وموضع خط الأنابيب.
تتم تقنية معالجة شفة الفولاذ المقاوم للصدأ بشكل عام على النحو التالي:
1. فحص المواد الخام:وفقًا للمعايير المقابلة، تحقق مما إذا كانت صلابة وتركيب المواد الكيميائية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ تتوافق مع المعايير.
2. القطع:وفقا لمواصفات حجم الحافة، من خلال قطع اللهب أو قطع البلازما أو قطع المنشار، بعد القطع لإزالة النتوءات وأكسيد الحديد والشوائب الأخرى.
3. التشكيل:تسخين قطعة القطع إلى درجة حرارة التشكيل المناسبة، والتشكيل باستخدام مطرقة هوائية، ومكبس احتكاك ومعدات أخرى لتحسين التنظيم الداخلي.
4. التصنيع:عند التشطيب الخشن، أدر الدائرة الخارجية والفتحة الداخلية ونهاية الحافة، واترك مسافة تشطيب تتراوح بين 0.5 و1 مم، ثم احفر فتحة البرغي بحيث تكون أصغر بمقدار 1-2 مم من الحجم المحدد. في عملية التشطيب، تُصقل الأجزاء إلى الحجم المحدد، وتتراوح خشونة السطح بين 1.6 و3.2 ميكرومتر، وتُثقب فتحات البرغي بدقة الحجم المحددة.
5. المعالجة الحرارية:إزالة ضغوط المعالجة، تثبيت الحجم، تسخين الحافة إلى 550-650 درجة مئوية، والتبريد بالفرن بعد فترة زمنية معينة.
6. معالجة السطح:طرق المعالجة الشائعة هي الطلاء الكهربائي أو الرش لتعزيز مقاومة التآكل وجمال الحافة.
7. فحص المنتج النهائي:وفقًا للمعايير ذات الصلة، باستخدام أدوات القياس لقياس دقة الأبعاد، والتحقق من جودة السطح من خلال المظهر، واستخدام تكنولوجيا الاختبار غير المدمرة للكشف عن العيوب الداخلية، لضمان المطابقة.
وقت النشر: ١٧ يناير ٢٠٢٥