مقدمة لعملية ثني الأنابيب

مقدمة لعملية ثني الأنابيب
1: مقدمة لتصميم القالب واختياره

1. أنبوب واحد، قالب واحد
بالنسبة للأنبوب، بغض النظر عن عدد الانحناءات الموجودة، وبغض النظر عن زاوية الانحناء (لا ينبغي أن تكون أكبر من 180 درجة)، يجب أن يكون نصف قطر الانحناء منتظمًا. بما أن الأنبوب الواحد يحتوي على قالب واحد، ما هو نصف قطر الانحناء المناسب للأنابيب ذات الأقطار المختلفة؟ يعتمد الحد الأدنى لنصف قطر الانحناء على خصائص المادة، وزاوية الانحناء، والترقق المسموح به من الخارج لجدار الأنبوب المثني وحجم التجاعيد من الداخل، بالإضافة إلى بيضاوية الانحناء. بشكل عام، يجب ألا يقل الحد الأدنى لنصف قطر الانحناء عن 2-2.5 مرة القطر الخارجي للأنبوب، وأقصر قطعة مستقيمة لا ينبغي أن تقل عن 1.5-2 مرة القطر الخارجي للأنبوب، باستثناء الظروف الخاصة.

2. أنبوب واحد وقالبين (قالب مركب أو قالب متعدد الطبقات)

في الحالات التي لا يمكن فيها تنفيذ أنبوب واحد وقالب واحد، على سبيل المثال، تكون مساحة واجهة التجميع الخاصة بالعميل صغيرة وتخطيط خط الأنابيب محدود، مما يؤدي إلى أنبوب ذو أنصاف أقطار متعددة أو مقطع خط مستقيم قصير. في هذه الحالة، عند تصميم قالب الكوع، فكر في قالب مزدوج الطبقة أو قالب متعدد الطبقات (حاليًا تدعم معدات الثني الخاصة بنا تصميم قوالب تصل إلى 3 طبقات)، أو حتى قوالب مركبة متعددة الطبقات.

قالب مزدوج الطبقة أو متعدد الطبقات: الأنبوب له نصف قطر مزدوج أو ثلاثي، كما هو موضح في المثال التالي:

قالب مركب مزدوج الطبقة أو متعدد الطبقات: المقطع المستقيم قصير، وهو غير مناسب للتثبيت، كما هو موضح في المثال التالي:

3. أنابيب متعددة وقالب واحد
القالب متعدد الأنابيب الذي تستخدمه شركتنا يعني أن الأنابيب التي لها نفس القطر والمواصفات يجب أن تستخدم نفس نصف قطر الانحناء قدر الإمكان. وهذا يعني أنه يتم استخدام نفس مجموعة القوالب لثني تجهيزات الأنابيب ذات الأشكال المختلفة. بهذه الطريقة، من الممكن ضغط معدات المعالجة الخاصة إلى أقصى حد، وتقليل حجم تصنيع قوالب الثني، وبالتالي تقليل تكاليف الإنتاج.
بشكل عام، استخدام نصف قطر ثني واحد فقط للأنابيب ذات نفس مواصفات القطر قد لا يلبي بالضرورة احتياجات التجميع للموقع الفعلي. ولذلك، يمكن اختيار 2-4 أنصاف أقطار الانحناء للأنابيب ذات نفس مواصفات القطر لتلبية الاحتياجات الفعلية. إذا كان نصف قطر الانحناء 2D (هنا D هو القطر الخارجي للأنبوب)، فإن 2D، 2.5D، 3D، أو 4D سيكون كافيًا. وبطبيعة الحال، فإن نسبة نصف قطر الانحناء هذه ليست ثابتة ويجب تحديدها وفقًا للتخطيط الفعلي لمساحة المحرك، ولكن لا ينبغي تحديد نصف القطر كبيرًا جدًا. لا ينبغي أن تكون مواصفات نصف قطر الانحناء كبيرة جدًا، وإلا فسيتم فقدان فوائد الأنابيب المتعددة والقالب الواحد.
يتم استخدام نفس نصف قطر الانحناء على أنبوب واحد (أي أنبوب واحد، قالب واحد) ويتم توحيد نصف قطر الانحناء للأنابيب ذات نفس المواصفات (أنابيب متعددة، قالب واحد). هذا هو الاتجاه المميز والعام لتصميم ونمذجة الأنابيب المنحنية الأجنبية الحالية. إنه مزيج من الميكنة والنتيجة الحتمية لاستبدال الأتمتة بالعمل اليدوي هي أيضًا مزيج من التصميم الذي يتكيف مع تكنولوجيا المعالجة المتقدمة وتكنولوجيا المعالجة المتقدمة التي تعزز التصميم.